AFFF 6% Series چگونه آتش سوزی های کلاس B در کشتی ها / بنادر را مدیریت می کند؟

س: سری 6% AFFF چگونه آتش سوزی های کلاس B در کشتی ها/ بنادر را مدیریت می کند؟

محیط‌های دریایی-کشتی‌ها، بنادر و سکوهای فراساحلی-با خطرات آتش‌سوزی منحصربه‌فرد کلاس B مواجه هستند: خوردگی آب شور، فضای محدود عرشه، و نشت سوخت که در آب پخش می‌شود. فوم های سنتی در آب شور حل می شوند، بدنه فلزی را خورده می کنند یا به ذخیره سازی حجیم نیاز دارند. راAFFF 6% Seriesبرای «مقاومت دریایی» طراحی شده است: مقاومت در برابر آب شور، طراحی فشرده، و{0}}قابلیت انتشار در آب-سرکوب آتش بدون آسیب رساندن به کشتی‌ها یا اقیانوس.

1. پارامترهای اصلی: دریایی-بهینه سازی خاص

هر مشخصاتی چالش‌های مربوط به اقیانوس-، متعادل کردن عملکرد و دوام را هدف قرار می‌دهد:

2. برای کشتی های باری (نشت گازوئیل روی عرشه)

کشتی‌های باری دارای فضای ذخیره‌سازی محدود و عرشه‌های فلزی هستند-AFFF 6% (-1 درجه) طراحی فشرده و متناسب با مقاومت در برابر خوردگی.

• یک کشتی کانتینری در اقیانوس آرام 8 متر مربع دیزل روی عرشه خود نشت کرد (در معرض اسپری نمک). خدمه از AFFF 6% ({9}}1 درجه) از بطری‌های 10 لیتری قابل روی هم استفاده کردند: فوم 95% کارایی را در آب شور حفظ کرد و نشت را در 40 ثانیه پوشش داد. پس از آتش سوزی، عرشه زنگ زدگی نشان نداد (در مقایسه با فوم سنتی که در عرض یک هفته باعث ایجاد حفره می شد).

فوم سنتی به درام های 20 لیتری نیاز داشت (فضای بار با ارزش را اشغال می کرد) و در آب نمک حل می شد- کشتی مجبور بود 3 برابر بیشتر از فوم استفاده کند، 400 دلار هدر می رفت و اجازه می داد گازوئیل روی بدنه پخش شود (هزینه تعمیرات زنگ زدگی 1200 دلار).

3. برای بنادر (نشت بنزین در آب بندر)

درگاه‌ها با نشت سوخت مواجه می‌شوند که روی آب شناور می‌شوند-AFFF 6% ({3}}16 درجه) سرعت پخش آب در اینجا کار می‌کند.

• یک بندر مدیترانه ای دارای 15 متر مربع بنزین بود که روی آب بندر شناور بود. تیم‌ها AFFF را 6% (-16 درجه) به کار گرفتند: سرعت پخش 0.7 متر بر ثانیه سوخت شناور را در 1 دقیقه پوشش داد و از رسیدن آن به ساحل یا حیات دریایی جلوگیری کرد. فرمول غیر سمی فوم به ماهی آسیبی نمی رساند (تست آب پس از پاکسازی هیچ آلودگی را نشان نداد).

فوم سنتی در 30 ثانیه غرق شد و باعث شد بنزین در یک ساحل پخش شود- بندر 10,000 دلار هزینه پاکسازی محیطی پرداخت کرد و با تعطیلی 2 روزه روبرو شد.

4. برای سکوهای دریایی (نشت نفت خام + دریاهای سرد)

سکوهای فراساحلی با آب های سرد و بادهای تند مواجه هستند-مقاومت در برابر سرما و پایداری آب شور AFFF 6% (35- درجه).

• یک سکوی دریایی دریای شمال نشت نفت خام به مساحت 12 متر مربع در آب 5- درجه داشت. خدمه از AFFF 6% (35- درجه) استفاده کردند: نقطه انجماد 35- درجه آن به معنای عدم تجمع آن بود و 96% پایداری آب شور آن را دست نخورده در دریاهای مواج نگه داشت. فوم نفت خام را تا زیر نقطه اشتعال در 90 ثانیه خنک کرد، بدون اینکه به لوله های سکوی خوردگی وارد شود.

فوم سنتی در -آب 5 درجه منجمد شد و لوله‌های فولادی خورده شد - این سکو زمانی مجبور شد تولید را به مدت 8 ساعت (که 200000 دلار درآمد از دست رفته هزینه می‌کرد) تعطیل می‌کرد تا آسیب لوله را تعمیر کند.

5. چرا فوم های سنتی در تنظیمات دریایی شکست می خورند

سری AFFF 6% نقص‌های خاص اقیانوس-را برطرف می‌کند:

سری AFFF 6% به تیم‌های دریایی اجازه می‌دهد بدون به خطر انداختن ایمنی کشتی یا سلامت اقیانوس، با آتش‌سوزی مبارزه کنند. مقاومت در برابر آب شور، طراحی فشرده، و فرمول غیر سمی آن، آن را برای نیازهای منحصر به فرد زندگی در دریا ایده آل کرده است.

آتش‌سوزی‌های دریایی، اقیانوس-ایمن-سری AFFF 6% از کشتی‌ها، بنادر و دریا محافظت می‌کند.